◆ドアが開きづらいって、すごく格好悪いということを実感しました。

一瞬でも開かないと、乗っている人が「信じられない！」って表情するんですよねー。
なんだか監禁でもしたような、罪悪感が…

ちょっと力の入れどころを工夫すれば、開くのに…なんて責任転換をしててもしょうがないので、とりあえず現状チェックです。

まず、国産車と同じように、内装のクリップを外します…外し…

◆が、見事に折れました（涙
折れたって言うよりも、粉砕したって感じです。

まあ、元々再利用する部品じゃないのかもしれないけど、それにしても異常なキツサ！
だいたい、下穴と表皮の穴が全然合ってないし…

クリップは、ひとつ0.6ユーロ。
早速部品を注文しました。

◆ドアの内張を剥がすのって、クリップや隠れたネジを探すこと。

エスパスもなかなか良く出来た内装だけあって、見当が付けづらい。
窓枠なんかには、どうしようもないくらいみっともなくネジが見えているのに（笑）

で、ファブリック部分は、やっぱり裏に隠されたクリップで付いています。
四隅と途中と真ん中と… ある場所は、標準的でしょうね。

◆でも、付いているクリップが面白い。

国産車なら、ほとんどがプラスティック製なのに、針金で作ってあります。
なんだか、ほっとしてしまうけど、製作手間が掛かってそうな部品！（笑）

でも確かにこっちの方が丈夫だし…って、じゃあ内張下部のクリップにも気を使って！って思います〜

◆真ん中を外したところ。

アームレストの部分も、同じ要領で留めてあります。

写真を取り忘れてしまったけど、その中にボルトが２本あって、前側のボルトが内張をドア本体に留めているボルト、後ろ側のボルトは、取っ手そのものを留めているボルト。
後ろ側のボルトは、中からナットで締まっているので、緩めると面倒なことになりますよ。

◆アームレスト以外のボルトは、ここのウインドウスイッチのところ。

ちなみに、内装用のネジは、全てトルクスネジ。
この車をいじる場合には、安物でも良いのでトルクスドライバーは、一通りサイズは揃っていた方がいいでしょうね。

僕のは、各サイズのトルクスに加えてプラス・マイナス各サイズのビットもついて680円の大特価品！（笑）

◆やっかいだったのが、ドアオープナー。

こうやって、中のリンクがくっついているんですけど、これを外さないと内張が外せない。
でも、外すネジがどこにも見当たらない〜

◆と困っていたら、この亜鉛鋼板のプレートで内張を挟むようにして止まっていました。

オープナーの内側に爪が出ていて、そこに引っ掛かる構造になってます。
これで、びくともしない、かなりしっかり付いているんだから、大したもんです。
やっぱり人種が違うと、考えることが違うのね。

でも、これも付けるときは大変でした！
もう二度と外したくない〜

◆で、これがドアの中身…

なにもない！ウインドウを動かすための骨組み以外、本当に何もなくて、その向こうにFRPの外板があるだけ…
Tボーンクラッシュ＝おさらばってことが、実感出来ますナー。

軽さをとるか、万が一の時の安全性をとるか…
僕はもちろん、軽さを取ります！命なんて、神様が決めるもの…なんちゃって

◆ちょっと見にくいんですが、これがドア後端のロック機構部分。

手前の棒を引くことでロックレバーが押され、ロックを解除するんですが、棒の先に見える緑色のプラスティックブッシュが、割れて潰れていました。
そのせいで、微妙に距離が狂ってしまって、ロックレバーを押し切れなかったんですね。

ブッシュを変えようかとも思ったんですけど…結局この棒を手で曲げて、クランク形状をきつくして、全長を短くして良しとしました。
結果からすると、完ぺきでしたよ！

◆その後、各部をグリスアップします。

写真は、パワーウインドウのコネクターですけど、ここの接点グリスも汚かったから清掃。
もちろんパワーウインドウのレールもグリスアップしたら、心持ち動きが早くなったような気がして、御機嫌です。

ついでに鳴りの悪かったスピーカーのコネクターも綺麗にしてやったら、こっちも音がちゃんと出るようになりました！嬉しい〜

◆後席ドアは、ドア前側側面にネジがない代わりに、灰皿の裏にネジがあります。

全ての座席近くに灰皿がちゃんとあるところに、時代を感じたりして。
本来、VIPな車ですしね。

◆ドアロックは、ただねじ込んであるだけ。

書くことが無い…

そういえば、以前子供がここを掴んで 乗り降りして、結局折れてしまったという話を聞いたけど、確かに頷ける部品と構造です。
僕も、子供には気をつけるように言っておこう！

◆ウインドウレギュレーターは、力まかせに引っ張る！

と壊れてしまいそうだったんで、隙間からドライバーとか突っ込んでみたんだけど、結局やっぱり力まかせみたいでした（苦笑）。
でも、心臓に良くないよ。

◆後ろのドア内部。

こっちもガランドウの真ん中に、ウインドウの上げ下げ機構があるのみ…
後ろは、子供が乗るから、真面目に自家製サイドビームを入れようかな？

◆後席のロック部。

下の方に見える黒い四角い箱が、オートロックのソレノイドです。

ラバーブーツが破れている以外、これといっておかしなところは無かったんで、ここも清掃＆グリスアップ！

前席に対して、手動のロック機構が付いている分、動きが悪くなりやすいのかもしれませんね。

◆これは、外側の取手の取り付けボルト。
前も後ろも両方付いています。

後ろの取手が少し出気味で隙間があったんですけど、このネジを増し締めしたら直りました。
理屈がよくわかりませんけど…

◆これで、完了。

修理っていうより、清掃でした。
でも、いつも使うところですからね、きちんとしておくのは大切なことですね。

助手席のドアも普通に開くようになったし、
窓の上げ下げも多少良くなったようで、子供の反応もGoodです！
今年の夏は、ファミリーカーとして復活なるかな？